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Dec 24, 2023

McLaren 750S enthüllt, der dem alten 720S mehr Leistung und Leichtigkeit verleiht

Der Nachfolger des McLaren 720S wurde enthüllt und ... er sieht dem sehr ähnlich

Der Nachfolger des McLaren 720S wurde enthüllt und ... er sieht dem 720S sehr ähnlich. Es ist der McLaren 750S, und es gibt einen Grund, warum er ähnlich aussieht, denn viele davon sind es auch. Das Unternehmen stellte fest, dass die 750S im Vergleich zur 720S 30 % neue Komponenten verwendet, was bedeutet, dass viele davon gleich sind. Abgesehen davon bietet es jedoch bemerkenswerte Verbesserungen, vom leistungsstärkeren Motor bis hin zum geringeren Gewicht. Zum Coupé gesellt sich von Beginn an sogar das Cabriolet (750S Spider).

In der Mitte des 750S sitzt eine Version von McLarens klassischem 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern. Im Vergleich zum 720S verfügt dieser über mehr Ladedruck, eine zusätzliche Kraftstoffpumpe zur Aufrechterhaltung des Einspritzdrucks und Kolben vom 765LT. All dies bedeutet, dass er 740 PS und 590 Pfund-Fuß Drehmoment leistet, was einer Steigerung von 30 bzw. 22 entspricht. Das sequenzielle Siebengang-Automatikgetriebe bleibt bestehen, das Heck ist jedoch kürzer übersetzt.

Das Coupé wiegt 3.062 Pfund (DIN-Leergewicht), das sind 66 Pfund weniger als der 720, und der Spider wiegt 3.170 Pfund. Beide profitieren von leichteren Kohlefasersitzen, einem leichteren Auspuff, geschmiedeten Rädern sowie einem noch leichteren Fahrerdisplay und einer Windschutzscheibe. All dies bedeutet, dass sowohl das Coupé als auch das Cabrio in 2,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen. Die Viertelmeile schafft das Coupé dann in 10,1 Sekunden, der Spider liegt nur 0,2 Sekunden zurück. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei beiden 206 Meilen pro Stunde.

Was das Fahrverhalten betrifft, hat McLaren die Federung rundum neu abgestimmt, vom hydraulischen Anti-Roll-System bis hin zu den Stoßdämpfern und Federn. Die vordere Spur ist etwas breiter und die Zahnstange hat eine schnellere Übersetzung. Der Einfachheit halber hebt das Nose-Lift-System die Frontpartie jetzt in nur vier Sekunden an, dem schnellsten aller McLaren-Modelle. Damit können Sie Ihrem Kumpel, der Senna besitzt, ins Gesicht winken.

Und was den Senna betrifft: Es gibt ein neues Kettenbremsenpaket, das 15,4-Zoll-Carbon-Keramik-Bremsscheiben und Monoblock-Bremssättel verwendet, die auf dem System dieses Supersportwagens basieren. Es ergänzt andere Leistungsoptionen wie Titan-Radschrauben, Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen und noch leichtere (um 33 %) Carbonfaser-Sitze.

Und das alles bringt uns zu den Designänderungen, die wahrscheinlich am wenigsten interessant sind, da die 750S der 720S so ähnlich sieht. Aber es gibt Änderungen, wie eine niedrigere Nase, kleinere Scheinwerfereinlässe, eine tiefere Spoilerlippe, neue seitliche Lufteinlässe und ein längeres Heck mit einem größeren, aber leichteren Heckflügel. Auch die bereits erwähnte leichtere Abgasanlage endet in einem „vom P1 inspirierten“ Mittelauslass. Auch der Innenraum unterscheidet sich nicht wesentlich, abgesehen von den neuen Sitzen und der neuen Instrumentenanzeige. Für das Coupé gibt es optional eine hübsche Gepäckablage mit einem Fenster, durch das der V8 darunter zur Geltung kommt. Apple CarPlay ist serienmäßig enthalten und es gibt jetzt eine benutzerdefinierte Fahrmodusfunktion, mit der Fahrer individuelle Präferenzen für Motor-, Fahrwerks- und Getriebeeinstellungen festlegen und per Knopfdruck darauf zugreifen können.

McLaren nimmt jetzt Bestellungen für den 750S entgegen. Das Coupé startet bei 331.740 US-Dollar, einschließlich der Zielgebühr von 5.500 US-Dollar und des Americas-Zubehörpakets in Höhe von 2.240 US-Dollar, das bei allen US-750S-Modellen enthalten ist. Dieses Paket enthält eine Reisetasche aus Leder, Gepäckgurte, eine Autoabdeckung, Reifenpolster (zur Vermeidung von Flachstellen), einen Batteriehalter, Ventilschaftkappen aus Titan, eine Plakette, einen Nummernschildrahmen, USB-Kabel und ein Mikrofasertuch. Der 750S Spider ist mit 352.740 US-Dollar (einschließlich der zuvor genannten Gebühren) deutlich teurer.

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