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Dec 24, 2023

Leistungssteigerungen des 2JZ-Motors: 10 Dinge, die Sie wissen sollten

Der 2JZ-Reihensechszylinder von Toyota ist einer der legendärsten abstimmbaren Motoren überhaupt

Der 2JZ-Reihensechszylinder von Toyota ist einer der legendärsten abstimmbaren Motoren in der Automobilgeschichte. Hier erfahren Sie, wie Sie seine Leistung verbessern können.

Unter den legendären Automotoren ist er ohne Zweifel einer der am meisten verehrten und ikonischenToyotaDas 2JZ-Triebwerk wurde von 1991 bis 2007 gebaut. Während dieser Zeit erschienen zwei Versionen des 2JZ in vielen bekannten Modellen wie dem Lexus IS 300, dem Lexus SC 300 und natürlich dem Mk4 Toyota Supra.

Der 2JZ ist als 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Der erste, einfach als 2JZ-GE bekannte, ist die Variante mit Saugmotor und einer Leistung von 212 bis 227 PS. Dann gibt es noch den begehrtesten 2JZ-GTE, der mit Doppelturboladern zwischen 276 und 320 PS leistet.

Aber der 2JZ-GTE ist nicht nur für seine Basisleistung bekannt, sondern der Motor ist tatsächlich vor allem wegen seiner hervorragenden Verarbeitungsqualität bekannt, die es ihm ermöglicht, weit mehr Leistung als seine Werksleistung auszuhalten, was ihn zu einem der Besten macht Tuner-Motoren existieren. Hier sind 10 Dinge, die Sie wissen sollten, bevor Sie Ihr 2JZ aktualisieren.

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Bevor Sie sich an die Abstimmung machen, ist es immer wichtig, den aktuellen Zustand Ihres 2JZ-Motors zu ermitteln, insbesondere da es sich um ein älteres Triebwerk handelt. Während der serienmäßige 2JZ-GTE 320 PS und 320 Pfund-Fuß Drehmoment leistet, beeinträchtigt das Alter zwangsläufig seine Leistungsfähigkeit, was zu einer deutlich geringeren Stromabgabe führt. Wenn Sie einen Prüfstandstest an Ihrem Auto durchführen, können Sie herausfinden, wie viel Grundleistung Ihr 2JZ erzeugt. Außerdem sollten Sie jede einzelne Komponente überprüfen, um sicherzustellen, dass alles für mehr Leistung geeignet ist.

Wie bei den meisten Motoren verbessert die Verwendung von E85-Kraftstoff anstelle von Normalkraftstoff die Leistung und Langlebigkeit des 2JZ-GTE. Laut Eflexfuel kann E85 die Leistung Ihres Motors um bis zu 20 % steigern, da es eine höhere Oktanzahl aufweist, was zu einer schnelleren Zündzeit führt. Dies wird nach der Aufrüstung des 2JZ noch wichtiger, da dieser Unterschied von 20 % leicht zu 100 zusätzlichen Pferden führen könnte.

Es gibt eine Vielzahl von Modifikationen, die die Leistungswerte des 2JZ steigern können, aber die Auswirkungen jeder einzelnen Modifikation sind unterschiedlich und letztendlich kommt es darauf an, wie viel Leistung Ihr Auto haben soll und wie viel Sie bereit sind auszugeben. Eine der schnellsten und einfachsten Anpassungen für den 2JZ-GE und 2JZ-GTE ist eine BPU, beispielsweise bei der Ladedruckverbesserung. Dies bedeutet, dass das gesamte Turbo-Abgassystem des 2JZ – Downpipe, Catback – aufgerüstet werden muss sowie ein Ladedruckregler zur Kalibrierung des Ladedrucks und eine ECU-Überbrückung implementiert werden müssen. Ein BPU-Upgrade im 2JZ maximiert die Effizienz seiner serienmäßigen Turbos und sorgt so für mehr Leistung.

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Unabhängig davon, wie viel Leistung Sie durch die Modifizierung Ihres 2JZ erreichen möchten, wird die Verbesserung der Kraftstoffzufuhr Ihres Systems sofortige Auswirkungen haben und die Stromerzeugung erleichtern. Wenn Sie es sich leisten können, ist es immer eine gute Idee, die Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen des 2JZ aufzurüsten.

Wenn Sie mit Ihrem 2JZ viel Leistung erzielen möchten, müssen Sie die Abgasanlage Ihres Fahrzeugs so uneingeschränkt wie möglich gestalten. Laut Autozone ermöglicht ein geringerer Gegendruck, dass die Turbolader schneller hochfahren und so mehr Ladedruck erzeugen, was bedeutet, dass der 2JZ-GTE allein durch die Kombination mit einem breiteren Abgassystem mehr Leistung liefert. Eine 3-Zoll-Auspuffanlage sollte gut sein, wenn Sie etwa 700 PS anstreben, während 2JZ-Modelle mit über 1000 PS sich für eine breitere 4-Zoll-Anlage entscheiden sollten.

Bereits 1997 begann Toyota damit, seine heimischen 2JZs mit der VVT-i-Technologie zur variablen Ventilsteuerung auszustatten, was zu einem verbesserten Leistungsband und der Möglichkeit einer Abstimmung auf noch mehr Leistung führte. Nordamerikanische 2JZs haben dieses Update nicht erhalten, ebenso wenig wie andere Regionen außerhalb Japans, daher ist die Beschaffung eines JDM 2JZ VVT-i eine ziemliche Herausforderung.

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Eine der naheliegendsten Methoden, die Leistung des 2JZ-GTE drastisch zu steigern, ist die Aufrüstung seines Standard-Turbo-Setups, das in Form von zwei kleinen Turbos erhältlich ist. Wenn Sie eine Leistung unter 600 PS anstreben, reicht es aus, einfach einen neuen Satz Hybrid-Turbos einzutauschen, oder die Verwendung eines Einzel-Turbo-Setups ist auch eine gute Wahl für diejenigen, die die Turboverzögerung reduzieren möchten. Wenn man jedoch mehr als 800 PS anstrebt, sind große Single-Turbo-Setups die häufigsten Upgrades.

Wenn es um das Tuning des 2JZ und anderer Motoren geht, führt die Aufrüstung der Hardware nicht immer zu mehr Leistung, und es sind viele Teile erforderlich, nur um sicherzustellen, dass der Motor mehr Leistung verarbeiten kann, ohne zu explodieren. Wenn Sie eine erhebliche Leistungssteigerung anstreben, ist es immer eine gute Idee, 2JZ-Teile durch möglichst viele Hochleistungskomponenten zu ersetzen. Dies gilt für die Nockenwelle, Krümmer, Ventilfedern und mehr.

Ganz gleich, mit wie vielen Qualitätsteilen Sie Ihren 2JZ ausstatten, ein werksseitiges Steuergerät wird definitiv seine potenzielle Leistungsabgabe beeinträchtigen. Wenn Sie es durch ein neues Aftermarket-ECU ersetzen, können Sie die Zündung, die Betankung und den Boost des Systems Ihres Fahrzeugs kalibrieren.

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Wenn Sie sicherstellen möchten, dass Ihr 2JZ sein maximales Potenzial ausschöpft – und viel Geld übrig haben, können Sie ihn am effektivsten auf mehr Leistung vorbereiten, indem Sie ihn komplett umbauen. Überholte Motoren sind in der Tuningwelt gängige Praxis, insbesondere wenn es um ältere Motoren wie den 2JZ geht. Dabei handelt es sich um eine vollständige Überholung des Motorblocks selbst, in der Regel mit dem Einbau geschmiedeter Kolben, Stangen, Zylinder und allem anderen, was möglicherweise verbessert werden kann.

Der aus Uruguay stammende Santi ist seit seiner Kindheit ein begeisterter Autoliebhaber, eine Obsession, die noch stärker wird, als er endlich seinen Führerschein erhält. Als Student der englischen Literatur und des kreativen Schreibens ermöglicht ihm der Automobiljournalismus, beide Leidenschaften in einer zu vereinen, was ihn zum Karriereweg seiner kühnsten Träume macht. So ziemlich alles, was vier Räder hat, reicht aus, um sein Interesse zu wecken, aber er hat eine besondere Schwäche für getunte JDM-Autos.