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Aug 13, 2023

American Metal: White Industries, Phil Wood und Badewannen für Fahrräder halten die Produktion im Inland

Werbung White Industries, Phil Wood und Badewannen für Fahrräder beweisen es

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White Industries, Phil Wood und Bathrooms for Bicycles beweisen, dass Amerika immer noch großartig ist. Schauen Sie sich diese Updates alter Klassiker und etwas völlig anderes als eine neue Marke an.

White Industries verarbeitet seit 1978 Blöcke aus Aluminium und Stahl zu hochwertigen Komponenten. Im Laufe der Zeit hat sich das Unternehmen aus Nordkalifornien unter Fahrradliebhabern aufgrund seiner hochwertigen heimischen Produktion, seines funktionalen Designs und seines ästhetischen Reizes einen Kultstatus erworben.

Die R30-Kurbel von White Industries ist eines von drei neuen Kurbelangeboten, die auf der Interbike 2016 vorgestellt wurden. Die Kurbelarme und die Spindel (ohne Ringe) wiegen 560 g bei einem Verkaufspreis von 300 USD. © Cyclocross Magazine

Das in Petaluma, Kalifornien, ansässige Unternehmen produziert seine Vierkant-Kurbelgarnituren schon seit geraumer Zeit. Das Problem bestand jedoch darin, dass sie nur mit einem Tretlagerstandard kompatibel waren, der bei leistungsorientierten Fahrrädern so gut wie verschwunden war. White Industries war sich dieser Tatsache bewusst, ebenso wie der Nachfrage, seine Kurbeln für modernere Rahmen herzustellen.

Für 2017 bringt White Industries eine aktualisierte Version seiner beliebten Kurbeln auf den Markt. Vorbei sind die Zeiten der alleinigen Unterstützung des Vierkant-Tretlagers, denn die Marke läutet eine neue Ära von Kurbeln ein, die mit Außenbord-Tretlagern kompatibel sind. Die Kurbeln sind in drei Versionen erhältlich: R30, G30 und M30. G, R und M stehen jeweils für Road, Gravel und Mountain, während 30 für den 30-mm-Durchmesser der Spindel steht, die die beiden Kurbelarme verbindet. Das separate Spindeldesign ähnelt den Easton EC90 SL-Kurbeln, die wir kürzlich getestet haben.

Die R30, G30 und M30 (hier abgebildet) nutzen die neue 30-mm-Keilverzahnung von White Industries für Kompatibilität mit externen Tretlagern. © Cyclocross Magazine

Alle drei Kurbeln sind in Längen von 165 mm bis 180 mm erhältlich, mit 5-mm-Schritten zwischen den Größen. Nur der R30 verfügt über eine zusätzliche Option von 172,5 mm. Der Unterschied der Kurbelarme ist in ihren jeweiligen Q-Faktoren zu finden. Der R30 hat einen Q-Faktor von 157,2 mm, der G30 verzeichnet den größten Abstandssprung von bis zu 171 mm, während der M30 mit 176 mm den breitesten Abstand aufweist. Die verschiedenen Kurbelarmtypen können auch mit den Spindeln für Straße/Gravel oder Mountain ausgetauscht werden.

Die 30-mm-Spindel ist für eine proprietäre Passung mit den White Industries-Kurbeln verzahnt, und ein sternförmiger Einstellring beseitigt jegliches Spiel im System. Die 175-mm-Kurbeln und die Spindel wiegen 560 g beim R30, 570 g beim G30 und 575 g beim M30. Die Kurbelarme und die Spindel kosten 300 US-Dollar und werden irgendwann im Oktober in Schwarz oder Silber erhältlich sein.

Nachdem White Industries jahrelang proprietäre Kettenblätter für ihre beliebten Kurbelarme hergestellt hatte, stellte es auf der Interbike 2016 endlich seine ersten schmalen/breiten Ringe vor. © Cyclocross Magazine

Bei seinem Streben nach Modernisierung erkannte White Industries, dass moderne Kurbeln moderne Ringe benötigen. Mit der Einführung ihrer Kurbeln hat die Marke auch ihren Kettenblättern ein neues Gesicht verliehen, indem sie Narrow/Wide hinzugefügt haben. Offiziell TSR (großer kurzer Ring) genannt, weisen die Ringe das bekannte schmale, breite, abwechselnde Zahnmuster auf, wobei die breiteren Zähne etwas höher stehen als die schmaleren Zähne – daher der Name.

Die Ringe werden über eine proprietäre Keilverzahnungsschnittstelle direkt an den Kurbelarmen montiert. TSRs haben eine Zahnzahl von 28 bis 48 Tonnen und kosten je nach Größe zwischen 75 und 95 US-Dollar. White Industries bietet auch doppelte variable Lochkreisringe für diejenigen an, die kein 1x-System verwenden. Die Verfügbarkeit an den Ringen erfolgt ebenfalls irgendwann im Oktober.

Weitere Informationen zu White Industries finden Sie in der Diashow. Weitere Informationen finden Sie auf der Website: whiteind.com

Phil Wood-Produkte haben einen gewissen Ruf, der ihnen vorauseilt. Die Marke mit Sitz in San Jose, Kalifornien, wird nicht oft für ihr geringes Gewicht oder ihre exotische Verbundkonstruktion gerühmt, aber sie genießt den Ruf, auf Qualität zu achten. Phil Wood hat seine jahrelange Erfahrung im Nabenbau auf eine neue Reihe gewindeloser Steuersätze übertragen.

Phil Wood brachte seine neuen 1⅛-Zoll-Headsets in einem kompletten Farbspektrum auf den Markt. Das Phil-Logo auf der oberen Kappe ist eingraviert und handbemalt. Die Headsets kosten 150 US-Dollar, aber für weitere 20 US-Dollar gibt es von Phil Wood auch 42,5-mm-Headsets farblich abgestimmter Steuersatz-Abstandshalter. © Cyclocross Magazine

Die Headsets bestehen aus 7075-Aluminium oder Edelstahl, die beide von Herstellern in den USA bezogen werden. Edelstahl-Headsets sind auf dem Weg. Ohne Aufpreis ist eine Reihe eloxierter Farben erhältlich, die alle auch auf den Naben und Außenbordlagern zu finden sind, falls Sie eine farbliche Abstimmung wünschen. Der Verkaufspreis beträgt 144 US-Dollar, was mit anderen High-End-Headsets wie denen von Chris King vergleichbar, wenn nicht sogar etwas günstiger ist. Für zusätzliche 20 US-Dollar liefert Phil Wood einen 42,5-mm-Stapel aus Headset-Abstandshaltern mit, die zur exakten Farbanpassung in derselben Charge wie das jeweilige Headset eloxiert wurden.

Die Steuersätze wiegen 144 Gramm (ohne Abstandshalter) und sind ab sofort direkt bei Phil Wood oder über einen autorisierten Lagerhändler erhältlich. Das Sahnehäubchen ist zweifellos die gravierte obere Kappe, denn das eingelassene Phil-Logo ist handgemalt, genau wie das Logo auf jeder Nabe, die das Werk verlässt.

Die Außenbordlager von Phil Wood bestehen aus 7075er Aluminium und verfügen über eine Innenhülse mit dem Phil-Logo. © Cyclocross Magazine

Headsets waren nicht die einzigen farbenfrohen Komponenten am Stand von Phil Wood. Außerdem wurden die voll funktionsfähigen Steckachsen-Scheibennaben ausgestellt. Die Naben sind mit mehreren Konfigurationsoptionen erhältlich, darunter 135 QR, 12×135 TA oder 12×142 TA. Die Optionen bestehen weiterhin bei den Freilaufkörpern, die in Shimano, SRAM XD oder Campagnolo 11 angeboten werden.

Die QR-Naben von Phil Wood können mit zwei Inbusschlüsseln zerlegt werden, sodass der Fahrer für Wartungsarbeiten einfachen Zugang zu den Sperrklinken und Lagern hat. Die Steckachsnaben machen die Wartung noch einfacher, da der Zugriff auf die Innenteile durch einfaches Abnehmen der Endkappen erfolgt. Naben sind entweder als Classic-Modell mit Endkappen, Achse und Freilaufkörper aus Edelstahl oder als Pro-Modell erhältlich, bei dem die Stahlteile gegen Aluminium ausgetauscht werden. Hinterradnaben beginnen bei 430 USD für eine 135 QR-Konfiguration.

Am Phil Wood-Stand war diese Santa Cruz Stigmata mit einer ihrer eigenen Kurbelgarnituren ausgestattet, aber lassen Sie sich nicht täuschen, das ist immer noch eine quadratische Kettenkurbel mit 144 BCD. © Cyclocross Magazine

Schließlich gab es am Stand ein Santa Cruz Stigmata, das große Aufmerksamkeit erregte. Das Fahrrad war mit einer Phil-Wood-Kurbel ausgestattet, und während einige Hoffnungsträger dachten, dies sei ein neues Angebot für 1x-Antriebe, handelte es sich bei der Kurbel tatsächlich um das langjährige 144BCD-Streckenmodell des Unternehmens. Der Trick liegt in der Kompatibilität.

Die Phil Wood-Bahnkurbel ist quadratisch konisch, während die Stigmata über ein PressFit 30-Tretlager verfügt. Die Lösung? Maßgeschneiderte PF30-Lagerschalen mit Gewinde zur Aufnahme eines JIS-Vierkant-BB. Dies wird wahrscheinlich nie in Produktion gehen, aber wenn auch Sie andere Fahrradfreaks austricksen möchten, rufen Sie Phil Wood an und sie werden vielleicht eines für Sie machen.

Weitere Informationen: www.philwood.com

Abgerundet wird unsere Liste amerikanischer Hersteller durch eine Marke mit einem Produkt, das vielleicht selbsterklärend erscheint, doch das Bild, das Ihnen in den Sinn kommt – Ihr Lieblingszweirad im Whirlpool von Mandalay Bay – ist weit entfernt von der industriellen Reinigung Station, die den Titel trägt. Die Badewanne für Fahrräder oder BFB, wie wir sie nennen, ist aus 14-Gauge-Edelstahl gefertigt und hat ein geschätztes Gewicht zwischen einer Waschmaschine und einem Smart-Auto. Sie ist der Traum eines jeden schlammigen Crossovers.

Die Wanne besteht aus 14-Gauge-Edelstahl und wird im Inland in Omaha, Nebraska, geschweißt. Das Fahrrad wird an beiden Reifen festgehalten und die verstellbaren Halterungen sind für Größen geeignet, die von den dünnsten Straßenreifen bis hin zu bauchigen Fatbikes reichen. © Cyclocross Magazine

Der BFB verfügt über eine vollständig WIG-geschweißte Konstruktion und wird im Inland in Omaha, Nebraska, hergestellt. Nebraska ist vielleicht eher für Schotterstrecken als für schlammige Crossstrecken bekannt, aber es schien töricht, das Potenzial des BFB als ultimativer One-Stop-Shop nach einem rutschigen Rennen zu übersehen. Komplett mit einem 9 Fuß langen Spiralschlauch und einer Kugelhahndüse sollte das Wegstrahlen von Sand und Schmutz eine relativ saubere Arbeit sein.

Um die Sache noch besser zu machen, verfügt der BFB über eine Rückwand, die sich um die Seiten erstreckt, um zusätzlich sicherzustellen, dass das Wasser im Gerät bleibt und nicht auf die neidischen Zuschauer in der Umgebung trifft. Das Fahrrad wird an beiden Rädern durch zwei Stahlstangen in der Wanne befestigt, wobei die Halterungen so verstellbar sind, dass sie auf fast jeden Fahrradreifen unter den Regenwolken passen. Die Fahrräder stehen auf einem gummierten Gitter, so dass Schmutzklumpen und andere Souvenirs in einen Auffangkorb statt in den Abfluss rutschen können. Der Korb kann dann zur einfachen Entsorgung des Schmutzes entfernt werden, wodurch ein Anruf beim örtlichen Klempner erspart bleibt.

Die Wanne wird mit einem 9 Fuß langen Spiralschlauch und einer Kugelhahndüse geliefert, die dem Benutzer einen einfachen Zugang zum gesamten Fahrrad ermöglicht. © Cyclocross Magazine

Vor dem Kauf einer dieser Wannen sind mehrere wichtige Punkte zu beachten: Zum einen der Platzbedarf von 95 Kubikfuß und zum anderen der Aufkleberpreis von 7.000 US-Dollar. Spaß beiseite, es handelt sich hierbei um ein Gerät in Industriequalität, das wahrscheinlich nicht für Einzelpersonen gedacht ist, sondern eher für Komplexe und Organisationen, die über Einrichtungen für eine große Anzahl von Fahrrädern verfügen (denken Sie an ein Bike-Share-Programm). Es könnte auch ein nützliches Werkzeug für Geschäfte sein, die während einer Wartung nur über begrenzten Außenbereich zum Waschen von Fahrrädern verfügen. Für diejenigen, die den nötigen Platz und das nötige Geld dafür haben, wird es unserer Meinung nach kaum eine bessere Option als den BFB für das Bad Ihrer besten Freundin nach dem Rennen geben.

Weitere Informationen:bathroomsforbicycles.com

Sehen Sie sich hier unsere ständig wachsende Sammlung neuer Produktneuigkeiten von der Interbike 2016 an.

Die R30-Kurbel von White Industries ist eines von drei neuen Kurbelangeboten, die auf der Interbike 2016 vorgestellt wurden. Die Kurbelarme und die Spindel (ohne Ringe) wiegen 560 g bei einem Verkaufspreis von 300 USD. © Cyclocross Magazine