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Sep 30, 2023

2021 Yamaha YZF

Wir stellen die neue Yamaha YZF-R1 2021 vor… Yamaha hat eine reiche Tradition

Vorstellung der neuen Yamaha YZF-R1 2021…

Yamaha blickt auf eine lange Tradition im Bau von Supersport-Motorrädern zurück, die darauf ausgelegt sind, auf und abseits der Rennstrecke Spitzenleistungen zu erbringen. Die YZF-R1 basiert auf der Technologie und Entwicklung unzähliger Rennstrecken-Herausforderungen, von der MotoGP bis zur kanadischen Superbike-Meisterschaft. Von Crossplane-Kurbelwellenmotoren bis hin zu revolutionärer Elektronik wie der sechsachsigen Inertial Measurement Unit (IMU) sind die historischen Errungenschaften von Yamaha zur Zukunft von R World geworden.

Ohne Kompromisse entwickelt und mit modernster Motor- und Fahrwerkstechnologie konstruiert, ist die R1 der ultimative Yamaha-Supersportler.

R-GESCHICHTE. DEINE ZUKUNFT. WE R1. Mit dem Design der nächsten Generation der R-Serie, hochentwickelter elektronischer Steuerung, Supersport-Brems- und Federungsleistung und einem Hochleistungs-Crossplane-Motor.

WICHTIGSTE UNTERSCHIEDE ZWISCHEN R1M UND R1

Die Yamaha Motor Company gewann ihr erstes Rennen nur 10 Tage nach der Firmengründung. Und dieser brennende Wunsch, Rennen zu fahren, prägt Yamaha bis heute und ermöglicht es dem Unternehmen, leistungsstarke Supersport-Motorräder wie die neueste R1 zu entwickeln.

Nahezu jedes Teil des neuesten Modells wurde mit dem Wissen entwickelt, das die WSBK- und MotoGP-Rennteams des Unternehmens gewonnen haben. Die neue Verkleidung ist ein direktes Weiterentwicklung des M1 und bietet über 5 % mehr aerodynamische Effizienz – und die hochentwickelte elektronische Steuerungstechnologie wurde auf der Rennstrecke erstmals eingesetzt.

Wenn Sie also das nächste Mal eine Yamaha in der WSBK oder MotoGP sehen, denken Sie daran, dass diese Jungs dafür verantwortlich sind, Ihre R1 zum ultimativen Superport der R-Serie zu machen.

Aerodynamische Karosserie im M1-Stil: Die R1 sieht mit ihrer neuen Motorhaube im M1-Stil und der vollständig integrierten Verkleidung, die dem Motorrad ein aggressiveres, im Rennsport entwickeltes Profil verleihen, schärfer aus als je zuvor. Dadurch, dass Sie näher an das Fahrrad heranrücken können, erhöht diese leichte Karosserie die aerodynamische Effizienz um über 5 % und sorgt so für eine bessere Leistung bei hohen Geschwindigkeiten.

Hocheffizienter Crossplane-Motor Ein Hauptmerkmal des 998-cm³-Motors der R1 ist die Crossplane-Kurbelwelle mit ihrer ungleichmäßigen Zündfolge von 270° – 180° – 90° – 180°, die ein starkes, lineares Drehmoment liefert. Ausgestattet mit einem neuen hocheffizienten Ansaugsystem und neu gestalteten Schlepphebeln liefert dieser für den Rennsport entwickelte Motor eine verfeinerte Leistung bei hohen Drehzahlen und ist EU5-konform.

Verbesserte Federungsleistung Das neueste Modell ist mit verbesserten 43-mm-Kayaba-Gabeln ausgestattet, die neue laminierte Dämpfungsventile verwenden. Zusammen mit den überarbeiteten Einstellungen des hinteren Stoßdämpfers vermittelt dies Ihnen ein verstärktes Gefühl, direkt mit der Straßenoberfläche verbunden zu sein, sodass sich der R1 wie eine Verlängerung Ihres Körpers anfühlt.

Die neue Bremssteuerungssystemtechnologie (BC) verändert die Art und Weise, wie wir fahren, und die neueste R1 verfügt über nicht weniger als sieben elektronische Steuerungssysteme. Mit zwei Modi, dem neuen

Das Bremssteuerungssystem (BC) analysiert Daten wie Neigungswinkel und Schlupfbeschleunigung und moduliert den hydraulischen Bremsdruck, um ein Blockieren der Räder zu verhindern.

Neues Engine Brake Management (EBM)-System Auf der Rennstrecke kommt es auf die Kontrolle an, und mit dem neuen Engine Brake Management (EBM)-System können Sie die Motorbremskraft anpassen.

Anhand der Daten verschiedener Sensoren passt das EBM die Drosselklappenöffnung, den Zündzeitpunkt und die Kraftstoffeinspritzmenge an, um Ihnen die Wahl zwischen drei Motorbremsmodi für unterschiedliche Fahrsituationen zu geben.

LED-Scheinwerfer der nächsten Generation: Die neue Motorhaube im M1-Stil ist mit neu gestalteten LED-Scheinwerfern ausgestattet, die den bedrohlichen Look des neuesten Modells verstärken. Das aggressive neue Gesicht der R1 verfügt außerdem über neue Positionslichter, die die Straßenpräsenz des Motorrads verstärken und sein reines Renndesign unterstreichen.

MOTOR

ELEKTRONISCHE FAHRHILFEN (YRC)

Viele der folgenden Fahrerassistenzhilfen stammen aus den MotoGP-Rennbemühungen von Yamaha und tragen dazu bei, die R1 kontrollierbarer und angenehmer zu fahren. Wir nennen sie Yamaha Ride Controls (YRC).

FAHRGESTELL/AUFHÄNGUNG

OPTIONALE AUSRÜSTUNG

Kommunikationssteuereinheit (CCU) ist ein Plug & Play-Datenlogger mit GPS-basierten Informationen. Es ist eine Option für die oben genannte R1 und gehört zur Standardausrüstung des Premiummodells YZF-R1M. Weitere Einzelheiten zur CUU und ihren Funktionen finden Sie in den R1M-Infos.

HINWEIS: Die YZF-R1 bietet ein erhebliches Maß an Leistung und Leistung. Es ist nicht für Anfänger oder unerfahrene Fahrer gedacht. Alle Informationen können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

Motortyp 998 cm³, flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinder-DOHC; 4 Ventile pro Zylinder Bohrung x Hub 79,0 mm x 50,9 mm Verdichtungsverhältnis 13,0:1 Kraftstoffzufuhr Kraftstoffeinspritzung mit YCC-T und YCC-I Getriebe 6 Gänge; Nass-Mehrscheiben-Unterstützung und Anti-Hopping-Kupplung. Endantriebskette. Aufhängung/Vorne. 43 mm KYB®-Inverted-Gabel, voll einstellbar; 4,7 Zoll Federweg. Federung / KYB®-Einzelstoßdämpfer hinten, voll einstellbar; 4,7-Wege-Bremsen / Doppelte 320-mm-Hydraulikscheibe vorn; Bremssteuerungssystem und ABS-Bremsen / 220-mm-Hydraulikscheibe hinten; Bremssteuerungssystem und ABSReifen / Vorne 120/70ZR17Reifen / Hinten 190/55ZR17L x B x H 80,9 Zoll x 27,2 Zoll x 45,9 Zoll Sitzhöhe 33,7 Zoll Radstand 55,3 Zoll Neigung (Nachlaufwinkel) 24,0 ° Nachlauf 4,0 Zoll Maximale Bodenfreiheit 5,1 Zoll Kraftstoffkapazität 4,5 Gallonen Kraftstoffverbrauch 3 3 mpgNass Gewicht 448 lbGarantie 1 Jahr (begrenzte Werksgarantie)Farbe Team Yamaha Blue; Rabe

MOTOR

CHASSIS

KRITISCHE DATEN

MotorMotortyp Flüssigkeitsgekühlt; 4-Takt; 4 Ventile; DOHC; 4-ZylinderHubraum 998 cm³ Bohrung x Hub 79,0 × 50,9 mm Verdichtungsverhältnis 13,0:1 Maximale Leistung 147,1 kW (200,0 PS) bei 13.500 U/minMaximales Drehmoment 113,3 Nm (11,6 kg-m) Bei 11.500 U/minSchmiersystem NasssumpfKupplungstyp Nass;MehrfachscheibeZündungssystem TCIAnlassersystem ElektrischGetriebesystem Constant Mesh;6-GangEndgetriebeKetteKraftstoffverbrauch 7,2l/100kmCO2-Emission 168g/kmKraftstoffsystem Elektronische KraftstoffeinspritzungFahrwerkRahmen DiamondCaster-Winkel 24°Spur 102 mmVorderes Aufhängungssystem TeleskopgabelHinteres Aufhängungssystem SchwingeVorderer Federweg 120 mmHinterer Federweg 120 mmVordere Bremse Hydraulische DoppelscheibenbremseHintere Bremse Hydraulische EinzelscheibenbremseVorderreifen 120/70ZR17M/C (58W) TubelessHinterreifen 190/55ZR17M/C (75W) TubelessAbmessungenGesamtlänge 2.055 mmGesamtbreite 690 mmGesamthöhe 1.165 mmSitzhöhe 855 mmRadstand 1.405 mmMindestbodenfreiheit 130 mmNassgewicht (einschließlich vollem Öl- und Kraftstofftank) 201 kgKraftstofftankinhalt 17 LiterÖltankinhalt 4,9 Liter

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.